泰國三機場高鐵計畫進入決策終期「阿努廷政府」將裁定修約終案

連接泰國廊曼（Don Mueang）、蘇凡納布（Suvarnabhumi）及烏打拋（U-Tapao）三座機場的高速鐵路旗艦級計畫案，目前已進入關鍵決策期。泰國國家鐵路局（SRT）已完成修約原則協商，並將報請總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）政府進行最終裁定。

本案由泰國國家鐵路局（SRT）與以正大集團（CP Group）為首的「亞洲艾拉灣有限公司」（Asia Era One Co., Ltd.）於2019年10月24日完成簽署。該聯營體當時以請求政府投資補助1,172.26億泰銖（1泰銖約1.01新台幣）之最低價得標。

隨後受COVID-19疫情衝擊，運量預測大幅下滑，民間投資方遂依約提出補償與條件變更請求。儘管補償原則早在2021年（帕拉育政府時期）即獲核准，但歷經賽塔、貝東丹等政權更迭，修約細節談判延宕至今，導致民眾使用該高鐵服務的期程被迫推遲逾7年。

泰國國家鐵路局代理局長阿南（Anan Phonimdang）於2026年2月 18 日董事會後指出，鐵路局已將修改後的投資原則呈報東部經濟走廊辦公室（EECO），待提交內閣審議。兩大修訂核心包括：

政府投資支出（PIC）給付機制優化：原定於民間業者營運後方分期支付之1,496.5億泰銖補助款，擬調整為「依工程進度核實支付」。政府將根據鐵路局驗收之階段性工作成果撥付資金，總額上限控制在1,200億泰銖內。
機場快鐵（ARL）營運權金支付調整：民間業者應支付之106.71億泰銖營運權費，擬由一次性支付放寬為7年期等額年付。首期款項須於簽署修訂合約當日繳納。
泰國國家鐵路局目前正與最高檢察署（OAG）會商擬定合約終案，預定作業時程如下：

2026年6月：提交合約終案至內閣審議。
2026年7月：正式完成修訂合約簽署。
2026年8月：核發動工許可通知（NTP）。
2032年：預計於5年工期及半年系統測試後正式通車。
本案與「泰中高鐵」計畫在「邦似（Bang Sue）至廊曼」路段存在共同土建工程。由於該路段原定由亞洲艾拉灣公司代為代建，修約進度直接關係到泰中高鐵的完工期程。泰國國家鐵路局強調，若7月未能如期簽署修約協議，鐵路局將向內閣提議收回「4-1 標案」土建工程自行發包施工，以避免延誤泰中高鐵整體進度。(資料來源：經濟部國際貿易署)