德國在野黨強烈批評歐盟2035年淘汰內燃機汽車規劃

德國最大在野黨基民盟/基社盟（CDU/CSU）近日對歐盟擬於2035年禁止新內燃機汽車註冊提出強烈批評。巴伐利亞邦邦長Markus Söder表示2035年終結內燃機汽車規劃有誤，建議撤回。渠認為強制成熟之技術退役，並將市場拱手轉讓其他國家十分荒謬。建議德國必須允許與支持內燃機引擎相關技術蓬勃發展，而非執行禁令。另一方面，S邦長認為德國政府應該考慮重新實施電動車購車補助。

基民盟國會黨團經濟政策發言人Julia Klöckner則指出，片面禁止已然存在的成熟技術無疑係一項錯誤決定，內燃機汽車未來仍有可能使用符合氣候中和定義之燃料繼續運作。伊認為如果政策制定者與立法者未在相關法案中考慮環保燃料之定位與發展，便無法鼓勵歐洲企業或機構投入相關研究，建議應撤銷2035年禁止新內燃機汽車註冊之計畫。

德媒政經相關分析指出，德國政府（目前由社民黨、綠黨、自民黨3黨聯合執政）在廢除內燃機引擎汽車議題上立場分歧，社民黨國會黨團主席Detlef Müller認為，為求企業生存與營運，進而放棄在未來10年逐步淘汰內燃機汽車是錯誤想法，德國必須對外發出清晰且可靠的訊號：淘汰內燃機引擎汽車之既定方向並未改變。綠黨交通政策發言人Stefan Gelbhaar亦表示歐盟應專注於提升電動交通運輸工具，且必須針對性與計畫性地刺激市場成長。

但另一方面，自民黨交通政策專家Bernd Reuther則重申，該黨長期以來主張政府應採納鼓勵各項技術發展之解決方案，特別有關內燃機汽車之註冊，需保留新技術之發展空間（註：例如使用環保合成燃料）。

基民盟撻伐聲浪似亦影響同黨的歐盟執委會主席Ursula von der Leyen立場，原本伊對於歐盟2035年內燃機汽車禁令抱持歡迎態度，主張相關政策係屬歐盟執委會「綠色套案」（Green Deal）之一部分。然而伊近日態度似呈現鬆動，曾對外表示歐盟將重新審視該政策之可行性以及對企業之衝擊。(資料來源：經濟部國際貿易署)